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Début de la construction du plus long tunnel routier
La cérémonie de lancement du nouveau projet de tunnel de la baie de Jiaozhou, qui est aussi le plus long tunnel routier sous-marin au monde, a eu lieu dans la nouvelle région de la côte ouest de Qingdao le 29 octobre dernier. Des dirigeants et des experts du gouvernement, du milieu universitaire, et de Qingdao Conson Development Group Co., Ltd. étaient présents lors du lancement. Le deuxième tunnel sous-marin de la baie de Jiaozhou optimisera la structure urbaine de la ville et renforcera la connexion entre l’est et l’ouest, permettant ainsi aux régions situées des 2 côtés du détroit de prospérer et de réduire la congestion routière. Ce projet mise sur la coopération et l’innovation à l’échelle internationale pour propulser la conception et la construction de tunnels vers une nouvelle ère. L’équipe du projet doit surmonter plusieurs défis associés à la ventilation en tunnel, la prévention des catastrophes, la très haute pression de l’eau, le passage à travers des fractures à grande échelle et l’arrimage de boucliers de grand diamètre dans le cadre de la méthode d’exploitation par forage et sautage. Le tunnel débutera à Huaihe East Road dans le West Coast New District, s’étendant le long de Liugongdao Road, et passant sous la baie de Jiaozhou avant de se terminer au port de Qingdao. Il reliera la côte Est, joignant ainsi efficacement les zones urbaines côtières de Qingdao. Il mesurera 15,89 km et comprendra 6 voies à 2 sens. Il sera donc plus long que le tunnel norvégien de Ryfylke qui mesure 14,3 km. La terre et la pierre excavées devraient atteindre les 8 millions m3, dépassant le tunnel Seikan du Japon (5,2 millions m3) et le tunnel sous la Manche en Europe (4,8 millions m3). |
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