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Ingénierie, services sur site et système de tunnel à louer
La construction du tunnel de Lochweidli s’est achevée récemment dans le cadre d’une voie de contournement destinée à désengorger la circulation dans le Toggenburg, dans le Canton de Saint-Gall, en Suisse. Pour les experts en coffrage de Doka, ce projet a été un baptême du feu pour leur nouveau système de tunnel offert en location DokaMT. Le système de tunnel DokaMT est un chariot de coffrage préconfiguré, avec vibrateur, flèche de bétonnage, canalisations et cols de remplissage, y compris le coffrage de la dalle inférieure et les chariots d’étanchéité adaptés aux charpentiers. Conçu de manière modulaire, selon le principe du jeu de construction, il est composé principalement d’éléments à louer, exactement ce qu’il fallait pour le projet de tunnel du Lochweidli. Le tunnel se situe entièrement dans la molasse d’eau douce inférieure, composée de grès granitiques, de siltites et de marnes. Dans les zones de portails, on trouve des matériaux meubles sous forme de limon de pente siliceux et sableux, par endroits des dépôts lacustres argilo-siliceux et des coussins morainiques relictuels. Le tunnel de Lochweidli, construit pour le compte de l’Office des ponts et chaussées du canton de Saint-Gall par ARGE Weidli (une coentreprise Strabag/Heitkamp), mesure environ 305 m de long. Il se compose d’un tunnel minier de 255 m de long et, à chaque bout, de 2 tranchées couvertes de 44 m de long au nord et de 14 m de long au sud. Les travaux ont duré une vingtaine de mois et ont coûté 13,5 millions CHF (18,5 millions $). Le tunnel éloignera le trafic de transit des localités situées entre Wattwil et Ebnat-Kappel. Bien qu’il ne s’agisse pas du Saint-Gothard ou du Brenner, d’un point de vue géologique, il est également loin d’être habituel, car les forces mécaniques et les facteurs humains spécifiques ont été à l’œuvre pour la première fois.
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