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Senneterre se trouve à l'est de l'Abitibi, sur la route de Chibougamau. Depuis 1979, c'est là qu'est basée la compagnie Allaire Transport Boum-Boum. Cette entreprise, qui emploie 45 personnes, offre ses services à l'industrie forestière de la région: excavation, transport de matériel sur fardiers, transport de bois en longueur. La compagnie possède fardiers, remorques, pelles hydrauliques et 7 tracteurs durs à l'ouvrage. Dur à l'ouvrage mais défenseur et respectueux de l'environnement:
Réjean Allaire ne plaisante pas avec le sujet ! Monsieur Allaire
est le président de la compagnie, à ce titre, il vient de
recevoir le prix Millénium 2002, catégorie Accomplissement
décerné par la Coopération de Dévelo Lorsqu'il s'est agit d'ajouter un nouveau camion à sa flotte de tracteurs, c'est tout naturellement que Réjean Allaire a suivi les conseils de Gilbert Pichette, Responsable des ventes des camions Volvo pour le concessionnaire Volvo de Rouyn-Noranda. Monsieur Pichette est à l'origine de la promotion des transmissions Allison dans la région: ses premiers clients utilisent des transmissions électroniques Allison dans des camions de construction depuis plus de 5 ans.
Les avantages apportés par les boîtes de vitesses Allison sont une augmentation de la mobilité des véhicules, des gains de productivité de 15% et plus et une facilité de conduite déconcertante. L'ensemble Volvo/Allison est d'une robustesse à toute épreuve, gageons que Allaire Transport Boum-Boum va faire des étincelles avec ce camion, et les suivants, pendant de nombreuses années.
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À Senneterre, Transport
Boum-Boum
ppement
Economique de Senneterre. Ce prix récompense la contribution de
cette entreprise familiale au développement de sa communauté
gràce à un travail de qualité caractérisé
par un respect scrupuleux de l'environnement. 
C'est une transmission Allison HD4560 qu'il vous faut dans votre prochain
tracteur VOLVO VHD a-t-il dit à son client. La transmission Allison
accouplée au moteur Cummins ISM de 400 chevaux permet de donner des
performances supérieures tout en réduisant le stress tant
sur les opérateurs que sur l'équipement et les chemins. Lorsque
j'ai rencontré monsieur Allaire, ce mercredi 8 janvier dernier, il
faisait doux en Abitibi et le dégel commençait à ramollir
les chemins. Là où la plupart des camions patinaient et pataugeaient
le Volvo "automatique" passaitavec parfois 200 chevaux de moins
que les camions conventionnels pour plus de 60 tonnes à tirer. La
force tranquille !!!
