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Goodyear lance un nouveau pneu OTR
Goodyear Tire & Rubber Company annonçait récemment son dernier-né dans sa gamme de produits pour le transport hors route, le RH-4A+. Conçu pour offrir un coût d’exploitation horaire inférieur et une productivité accrue dans des conditions de roches dures, il se caractérise par une bande de roulement E-4+ extra-profonde avec un rapport net/brut élevé et une pression au sol optimisée pour permettre de longues heures de travail. Le pneu Goodyear RH-4A+ aide les opérateurs à être plus productifs et à fonctionner à moindre coût en leur offrant une durabilité et une stabilité latérale accrues des flancs, une meilleure protection contre les coupures et une température de fonctionnement réduite. Les résultats obtenus sur le terrain montrent que le RH-4A+ offre jusqu’à 12% plus d’heures de service avant démontage que le RM-4B+*. «Un faible coût d’exploitation est une exigence importante pour les exploitants miniers», déclarait Eric Matson, responsable mondial de l’ingénierie de terrain OTR. «Les clients exigent également d’autres avantages en termes de performances, comme une bande de roulement et une carcasse qui, ensemble, offrent de longues heures de service, une résistance aux coupures et une excellente traction dans des conditions difficiles. Le nouveau RH-4A+ offre ces avantages pour aider les flottes minières à optimiser leur productivité et à réduire leurs coûts d’exploitation.» Le RH-4A+ est actuellement disponible dans les tailles 59/80R63, 46/90R57 et 27.00R49 par l’intermédiaire du réseau mondial de concessionnaires OTR agréés de Goodyear. Il est disponible dans des constructions de carcasse personnalisées et avec les composés de bande de roulement exclusifs de Goodyear pour répondre aux conditions de transport. «Le RH-4A+ est complété par le logiciel de suivi des performances des pneus EMTrack de Goodyear, qui permet aux opérateurs de suivre les propriétés du pneu afin de réduire les coûts d’exploitation», ajoutait monsieur Matson. «Avec EMTrack, les opérateurs miniers peuvent suivre la performance de leurs pneus, y compris le nouveau RH-4A+, afin de prévoir le moment de la rotation, du remplacement et d’aider à gérer leur inventaire.» *Études de terrain menées sur le 46/90R57, avril 2019.
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