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Les Savana & Express seront redessinées pour 2003
La première revision majeure des fourgonnettes pleine grandeur de GM depuis leur lancement comprend un rajeunissement de l'apparence, de nouveaux moteurs et des caractéristiques destinées à rehausser d'un cran la compétition dans ce secteur, dans le but d'en offrir toujours davantage aux utilisateurs commerciaux de ce type de véhicule. Parmi les nouveautés, et bien plus important aux yeux de nos lecteurs que la nouvelle calandre, on note la disponibilité d'un rouage intégral sur les modèles 1500 et 2500 de la série H. Ce système comporte un visco-coupleur qui tranfère 40% du couple aux roues avant, en tout temps pour améliorer le comportement du véhicule dans les conditions difficiles.
De plus, le moteur V8 Vortec 5700 cède sa place aux nouveaux moteurs Gen III de GM. Avec des cylindrées de 4,8 litres, 5,3 litres et 6,0 litres, ils permettent de soutenir ou de surclasser la compétition au chapitre de la capacité de charge, des performances, de la consommation, de la fiabilité et de la durabilité. Parmi les nouvelles caractéristiques pratiques, on note la possibilité de doter les fourgonnettes à empattement standard d'une portière 60/40 du côté gauche. Les modèles Savanna Pro et Express Access sont disponibles avec des panneaux qui permettent l'accès aux contenu des étagères de l'extérieur. Le moteur diesel de 6,5 litres ne figure plus au catalogue. General Motors compte sur l'efficacité de ses moteurs à essence de nouvelle génération pour satisfaire les attentes de la clientèle au sujet de la consommation de carburant.
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Un nouveau châssis avec longerons fermés est plus rigide
et permet le montage de nouvelles suspensions avant et arrière qui
sont semblables à celles des camionnettes Sierra et Silverado. On
retrouve également des jantes de 16 pouces et des freins à
disque avec ABS aux quatre roues en équipement de série. Les
fourgonnettes de série 1500 sont dotées d'une direction à
pignon et crémaillère qui procure une meilleure sensation
de la route.
