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Le fourgon Reach entrera en production au cours de l’été
Lors du Work Truck Show, de la National Truck Equipment Association, qui se déroulait à Indianapolis en mars dernier, Isuzu Commercial Truck of America, Inc. a dévoilé le fourgon Reach conçu par Utilimaster Corporation utilisant un châssis Isuzu NPR ECO-MAX et un moteur 3,0 l Isuzu. Ce fourgon de nouvelle génération devrait permettre une réduction de consommation de 35% par rapport aux fourgons traditionnels. Le châssis, et les composantes de suspension, de direction et du système de freinage du Reach sont de qualité commerciale. Les acheteurs n’ont pas à faire de compromis au niveau de la durabilité pour obtenir une consommation de carburant réduite. Le fourgon Reach a été conçu de façon à maximiser la productivité. Le moteur est positionné sur le châssis de façon à minimiser la protubérance à l’intérieur de la cabine, ce qui facilite l’accès à bord. De même, la position du siège du conducteur et des composante ont été optimisées pour accomoder les mouvement à bord. Le châssis Isuzu NPR ECO-MAX, d’un PNBV de 5450 kg, est reconnu pour sa robustesse et sa fiabilité partout dans le monde. Plus de 200 000 camions Isuzu N-Series sont produits et vendus chaque année. Le moteur turbodiesel Isuzu 4JJ1-TC de 3,0 l de 150 hp est compatible avec les biocarburants. Il est jumelé à une transmission automatique Aisin à 6 rapports munie d’une fonction prise de mouvement (PTO). Le Reach, comme les camions Isuzu N-Series, satisfait aux normes environnementales grâce à l’utilisation de la réduction catalytique sélective (SCR). Le fourgon Reach sera offert en deux empattements 340 et 384 cm (134 et 151’’) et 3 longueurs de carosserie. Avec une hauteur intérieure jusqu’à 68 cm plus grande que celle des fourgons Ford et GM, et une largeur de 30 cm supérieure à celle du Sprinter, le volume de chargement est de 12,7 m3, 15,3 m3 ou 17,8 m3 selon le modèle. La forme aérodynamique du Reach contribue à réduire la consommation de carburant et le niveau sonore à l’intérieur.
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