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Une grue portuaire plus compacte, mais toujours aussi performante
Konecranes élargit sa gamme de grues portuaires mobiles de 6e génération avec le lancement de la grue portuaire mobile Konecranes Gottwald ESP.4. Le dernier-né de la gamme est le plus petit en taille, mais pas en capacités : il offre un haut niveau de polyvalence pour la manutention de conteneurs, de vrac et de marchandises générales/de projet, en particulier pour les petits ports. «De nombreux petits ports maritimes et fluviaux sont prêts pour des opérations polyvalentes. Ils constatent une augmentation des volumes de conteneurs, de marchandises en vrac, de marchandises générales et de marchandises liées à des projets, et recherchent le type d’équipement adapté pour obtenir la maniabilité et la flexibilité dont ils ont besoin pour réussir. Nous pensons qu’il est temps pour eux d’envisager sérieusement le concept de grue portuaire mobile, inventé par Konecranes et désormais adapté à la Konecranes Gottwald ESP.4», déclarait Jörg Müller, vice-président, Grues portuaires mobiles, Konecranes. «L’ESP.4 est l’équipement idéal pour leur croissance future.» La gamme Génération 6 a été bien accueillie par les opérateurs de terminaux du monde entier. L’ESP.4 s’appuie sur un héritage de plus de 70 ans de technologie éprouvée en matière de grues portuaires mobiles et possède tous les atouts de la récente Génération 6 pour manutentionner tout type de cargaison. Le «E» de l’ESP signifie «électrique» : elle est équipée d’un concept d’entraînement modulaire éprouvé couvrant un fonctionnement entièrement électrique avec alimentation externe et batteries, ainsi que des groupes électrogènes diesel optimisés. Le «S» signifie «smart» : elle est dotée d’une gamme complète de fonctionnalités intelligentes et d’outils numériques.
Le «P» signifie «puissante» : cette grue offre des vitesses de travail élevées et des courbes de capacité de levage impressionnantes avec une classification élevée. L’ESP.4 est disponible sur un châssis à 5 essieux monté sur pneus, sur un portique sur rails ou sur une barge. La motorisation électrique de l’ESP.4 s’inscrit dans le cadre d’Ecolifting, la feuille de route complète et progressive de Konecranes visant à atteindre zéro émission à l’échappement, afin de favoriser la décarbonisation des opérations portuaires. Nos solutions vont des moteurs fonctionnant au diesel renouvelable aux flottes hybrides et entièrement électrifiées, en passant par des options émergentes comme l’hydrogène, toutes conçues pour répondre aux besoins de chaque client aujourd’hui et à l’avenir.
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