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Nouvelles brèves
Oshkosh Truck acquiert London Machinery Oshkosh Truck Corporation, chef de file dans la fabrication de camions industriels et de châssis spécialisés annonce l'acquisition de London Machinery Inc., un chef de file dans le domaine des bétonnières, appartenant à des particuliers, située à London, Ontario. "Cette acquisition nous donne l'opportunité de mettre en valeur nos produits et services pour le marché canadien, le tout en augmentant les produits et services pour notre clientèle. Nous sommes heureux que les employés de London Machinery Inc. et de ses affiliés s'intègrent à notre corporation. La réputation pour la qualité et le service est hautement appréciée dans l'industrie" déclarait Robert G. Bohn administrateur, président et directeur exécutif de Oshkosh. London Machinery agira comme filiale indépendante. Oshkosh Truck fait partie du prestigieux Fortune 1000 avec ses produits vendus sous les marques de commerce Oshkosh®, Pierce®, McNeilus®, Medtec®, Geesink, Norba, Jerr-Dan® et Con-E-Co®. Le siège social est situé à Oshkosh au Wisconsin. La compagnie a généré un chiffre d'affaire de 2,26 G $US pour l'année 2004.
Le salon ExpoCam de retour à la Place Bonaventure Le Salon national du camionnage au Canada, ExpoCam, la plus importante exposition de camions, semi-remorques, matériels, produits, technologies et services de l'industrie canadienne du camionnage aura lieu du 20 au 22 octobre 2005 à la Place Bonaventure de Montréal. Parrainée par l'Association du camionnage du Québec, l'exposition attire les acheteurs et les gestionnaires de parcs de véhicules. ExpoCam a accueilli plus de 10 000 visiteurs en 2003. Organisée par dmg média mondial, l'exposition permet aux fournisseurs de rencontrer des acheteurs qualifiés, de recueillir des renseignements sur des clients potentiels, de lancer un nouveau produit ou service ou une nouvelle technologie et d'accroître la notoriété de leur entreprise et de son réseau de distributeurs. Mise sur pied pour la première fois en 1985 et ayant lieu à tous les deux ans, ExpoCam regroupe plus de 225 exposants incluant les principaux manufacturiers de camions sous un même toit. Les plus importants secteurs de l'industrie y sont continuellemment représentés et l'exposition couvre une superficie de 90 000 pieds carrés.
Michelin annonce la construction d'une nouvelle usine de pneus Génie civil Afin de répondre au mieux aux besoins croissants du marché mondial Génie civil, Michelin annonçait récemment la construction d'une nouvelle usine de pneus Génie civil au Brésil, à proximité de son site de Campo Grande, spécialisé dans la fabrication de pneus Poids lourds. La nouvelle unité, qui emploiera jusqu'à 400 personnes, devrait entrer en production au second semestre 2007. D'une capacité de production nominale de 40 000 tonnes pouvant être portée à 55 000 tonnes, elle produira des pneus de 25 à 49 pouces. Ce nouveau projet d'expansion permettra à Michelin de mieux répondre aux attentes de ses clients sur les marchés nord- et sud-américains. Il s'inscrit par ailleurs dans l'engagement du groupe à desservir l'ensemble du secteur du Génie Civil.
Biogénie obtient un contrat de réhabilitation de 2,5 M $ en Angleterre Biogénie annonce l'obtention d'un contrat de 2,5 M $ pour la réhabilitation d'un site urbain contaminé dans la localité de Tunbridge Wells, située au Sud-Est de l'Angleterre. Les travaux de réhabilitation seront réalisés pour le compte du plus grand entrepreneur en constructions résidentielles du Royaume-Uni. Ce dernier y réalisera un projet immobilier de 176 unités d'habitation. L'annonce de ce contrat intervient dans le cadre de la conférence internationale Americana 2005, qui s'est déroulée à Montréal et dont le thème concorde parfaitement avec la nature du contrat obtenu : "L'éco-ville : moteur de solutions environnementales durables". Ce contrat de réhabilitation sera géré par la filiale britannique de l'entreprise, Biogenie Site Remediation Ltd., qui dispose de bureaux dans la banlieue de Londres. Pour le président de Biogénie, Benoit Cyr, "Ce contrat démontre que les services offerts par Biogénie répondent aux réalités contemporaines des promoteurs immobiliers et des entrepreneurs en construction. Biogénie possède l'expertise requise pour proposer des solutions de réhabilitation adaptées aux problématiques spécifiques d'un site et aux contraintes imposées par le projet immobilier lui-même." Le site désaffecté de Tunbridge Wells a abrité pendant plusieurs décennies une usine à gaz et les autorités locales cherchaient depuis longtemps à le réhabiliter à des fins de redéveloppement, afin que son usage soit productif pour la société. Le constructeur d'habitations a été séduit par la capacité de Biogénie à concevoir et à prendre en charge l'ensemble des travaux de dépollution et de les faire agréer à la fois par les autorités locales et par d'autres intervenants au dossier, notamment une compagnie de chemin de fer propriétaire du terrain voisin. Au cours des dernières années, l'Angleterre a réalisé un inventaire national des sites contaminés ("brownfields") dont on estime la superficie totale à près de 66 000 hectares. D'autre part, les besoins en nouvelles habitations sont estimés à 2,5 millions d'unités au cours des deux prochaines décennies. Afin de revaloriser ces immenses surfaces, les autorités publiques ont fixé comme objectif que 60% des nouvelles résidences soient construites sur des "brownfields", d'ici l'an 2008. La mise en valeur de ces "brownfields" exigera, au préalable, leur réhabilitation. Selon monsieur Cyr, "ce premier contrat majeur avec le plus important constructeur d'habitations en Angleterre nous ouvre de très grandes perspectives d'avenir." Dans le cadre du projet, Biogénie se chargera du traitement biologique de plus de 30 000 m3 de sol contaminé par des hydrocarbures pétroliers et des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP). Des barrières perméables et imperméables seront installées, et Biogénie procédera aussi au pompage et au traitement d'importants volumes d'eau souterraine contaminée. La planification des travaux de réhabilitation a été réalisée de façon à accélérer la mise en chantier du projet immobilier.
Plan d'action de la CSST - La sécurité sur les chantiers : l'affaire de tous! Depuis quelques années, le secteur de la construction connaît une forte croissance d'activité. En 2004, la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) déplore 32 décès sur un total de 8 929 lésions professionnelles dans ce secteur. De ce nombre, on compte 8 662 accidents du travail, dont 10 mortels, et 267 maladies professionnelles dont 22 mortelles. Le secteur du bâtiment et des travaux publics demeure préoccupant pour la CSST. À l'approche du printemps et compte tenu du nombre croissant d'ouvertures de chantiers de construction, la CSST tient à rappeler l'importance de la prévention et de la prise en charge de la santé et de la sécurité du travail. Afin de favoriser cette démarche par les milieux de travail, la CSST reconduit, pour une huitième année de suite, un plan d'action destiné au secteur de la construction. Dans le secteur de la construction, on connaît de plus en plus les attentes de la CSST en matière de prévention. Même si de bonnes améliorations ont été notées au fil des ans, il reste beaucoup à faire. Pour réduire les lésions professionnelles et les décès, la CSST intervient sur les chantiers et accorde une attention particulière à l'efficacité des mécanismes de gestion de la santé et de la sécurité du travail par les parties. Plusieurs accidents du travail sont survenus récemment pendant l'utilisation de plates-formes élévatrices. Par conséquent, la CSST a décidé d'intégrer à son Plan d'action construction 2005 un nouveau volet qui comprend des visites d'inspecteurs auprès des locateurs et des propriétaires de plates-formes élévatrices avec système élévateur à ciseaux. Le volet vise également l'entretien et l'inspection de ces plates-formes par les intervenants du milieu, les fournisseurs et les utilisateurs. De plus, en 2005, afin de renforcer la mise en application d'un programme de prévention, les inspecteurs seront davantage présents chez les employeurs qui ont reçu plus d'un constat d'infraction relatif aux règles établies dans le plan d'action. Cette année encore, les inspecteurs de la CSST appliqueront le principe de la tolérance zéro. Ils porteront une attention particulière aux travaux présentant des risques de chutes, d'effondrement, d'électrocution ou pouvant émettre des poussières d'amiante. Tous les types de chantiers seront visités et les inspecteurs, lorsque les règles de sécurité ne seront pas respectées, arrêteront les travaux et des constats d'infraction seront délivrés. De plus, la CSST continuera à publier dans les journaux les condamnations des employeurs, à la suite de ce type d'infractions.
Réaction aux investissements routiers du MTQ - Les membres de l'ACRGTQ sont prêts à travailler! Le président de l'Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec (ACRGTQ), Alain Robert, se réjouit de l'annonce faite par le ministre des Transports du Québec, Michel Després, d'investir 1,2 G $ cette année dans le réseau québécois, 1,3 G $ l'an prochain et 1,4 G $ dans trois ans. "C'est donc un total de 275 M $ de plus que l'annonce de l'ex-ministre des Transports, Yvon Marcoux, en janvier dernier lors de notre congrès. Tranquillement mais sûrement, nous nous dirigeons vers l'atteinte du 1,4 G $ à investir par année que notre Association demande depuis plusieurs années pour stopper la détérioration des routes du Québec", mentionne monsieur Robert. Toutefois, selon lui, si nous voulons parvenir à reprendre notre réseau routier en main, il faut s'assurer que les travaux débutent dès l'arrivée du beau temps. "Malheureusement, nous sommes déjà en retard sur l'année dernière quant au nombre d'appels d'offres accordés. Il faut que le gouvernement presse le pas pour que nos membres puissent exécuter les travaux le plus rapidement possible", note-t-il.
Réaction aux annonces concernant l'investissement dans les infrastructures L'entente signée récemment sur le financement conjoint les gouvernements fédéral et provincial pour des travaux d'infrastructures de transport au Québec fait le bonheur de l'Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec (ACRGTQ). "Je félicite les deux paliers de gouvernement pour s'être entendus sur ces importantes sommes d'argent nécessaires pour redresser l'état des routes du Québec. Nous espérons que cette entente se poursuive année après année, peu importe le parti politique qui sera au pouvoir autant au fédéral qu'au provincial, mentionne Alain Robert, président de l'ACRGTQ. Les besoins sont criants sur le réseau routier qui ne cesse de se détériorer. D'ailleurs, il faudrait investir un minimum de 1,4 G $ par année pendant dix ans pour stopper la décrépitude de nos routes". Rappelons que c'est 269 M $ qui seront investis et par le gouvernement fédéral et par le gouvernement provincial sur les autoroutes 73, 55, 35 et 50 ainsi que sur les routes 185 et 173. Par ailleurs, l'ACRGTQ se réjouit qu'une deuxième entente qui est intervenue au cours de l'après-midi entre les deux mêmes gouvernements, mais cette fois-ci pour des travaux d'infrastructures municipales. "Les 195 M $ qui seront injectés par chacun des gouvernements sont les bienvenus pour améliorer l'état des aqueducs et égouts des municipalités qui en ont bien besoin", note monsieur Robert.
Projet de chauffage solaire en Alberta : une première nord-américaine Le projet de capter les rayons solaires l'été pour chauffer les maisons l'hiver sera bientôt une réalité dans un quartier résidentiel en Alberta. On annonçait récemment une collaboration en vue de construire et d'exploiter la première grande installation de chauffage solaire en Amérique du Nord recourant au stockage saisonnier. Les partenaires sont les gouvernements du Canada et de l'Alberta, la Fédération canadienne des municipalités, par l'intermédiaire des Fonds municipaux verts, et diverses entreprises canadiennes. L'installation fournira plus de 90% du chauffage des locaux requis pour le projet de chauffage solaire communautaire Drake Landing, un quartier de 52 maisons en construction à Okotoks, au sud de Calgary. Ce projet pilote captera l'énergie solaire grâce à des panneaux montés sur le toit des garages et la transférera à un système de stockage souterrain. La température de stockage augmentera au cours de l'été, puis durant l'hiver, l'énergie thermique sera récupérée et distribuée aux maisons du quartier par un système de chauffage centralisé. De nombreuses organisations appuient l'initiative, notamment United Communities, Sterling Homes, ATCO Gas, la Ville d'Okotoks, Climate Change Central et EnerWorks.
SNC-Lavalin obtient un contrat en Alberta SNC-Lavalin et son partenaire en coentreprise, Snamprogetti Canada inc., se sont vu attribuer un contrat à prix forfaitaire de Canadian Natural Resources Limited pour fournir l'ingénierie, l'approvisionnement et la gestion de la construction du projet d'unité de valorisation secondaire des sables bitumineux d'Horizon. L'unité de valorisation secondaire, qui comprend 3 appareils d'hydrogénation, traitera 110 000 barils/jour de charge d'alimentation de l'unité de valorisation primaire s'ajoutant aux composants synthétiques du pétrole brut. "Notre équipe d'Alberta connaît bien la technologie des sables bitumineux et de la récupération d'huile lourde, et a une vaste expérience, acquise précédemment sur de nombreux projets de sables bitumineux. L'obtention de ce contrat confirme notre solide position d'acteur clé sur le marché des unités de valorisation en Alberta, et montre notre engagement envers nos clients", a déclaré Krish Krishnamoorthy, vice-président directeur du Groupe SNC-Lavalin inc. "Nous nous réjouissons à l'idée de travailler avec Snamprogetti et Canadian Natural à ce projet", a-t-il ajouté. La phase d'ingénierie est en cours, et le début de la construction est prévu pour août 2005. L'achèvement mécanique de la construction de l'ensemble des unités est prévu pour mai 2008. Le projet Horizon est situé dans la région de Fort McMurray et appartient en totalité à Canadian Natural qui exploite ces sables bitumineux.
Projets d'expansion des activités d'exploitation des sables bitumineux de Shell Shell Canada a déposé des demandes auprès des organismes de réglementation afin d'accroître la capacité de la mine de la rivière Muskeg et de l'usine de valorisation de Scotford. Le plan d'expansion fera passer la capacité de la mine de la rivière Muskeg de 155 000 à environ 300 000 barils par jour. On s'attend à obtenir l'approbation des organismes de réglementation au milieu de 2006. Le plan d'agrandissement de l'usine de Scotford comprend l'ajout d'un troisième train de valorisation du bitume qui, avec le déblocage des installations existantes, fera passer la capacité de valorisation à quelque 300 000 barils par jour. D'autres projets d'accroissement de la capacité de valorisation sont prévus afin d'atteindre un taux de production total de 500 000 barils par jour parallèlement à l'augmentation future des capacités d'extraction à la mine. Sous réserve de l'obtention des approbations finales, les travaux de construction devraient commencer en 2006 pour se terminer en 2009. Ces projets, y compris le déblocage des installations existantes, devraient porter la production de brut synthétique à quelque 300 000 barils par jour d'ici à 2010. Coentreprise de Shell Canada Limitée (60%), Chevron Canada Limited (20%) et Western Oil Sands L.P. (20%), le projet d'exploitation des sables bitumineux de l'Athabasca comprend la mine de la rivière Muskeg située au nord de Fort McMurray, en Alberta, et l'usine de valorisation de Scotford, qui se trouve près d'Edmonton.
Le Groupe Procédés de GL&V obtient un contrat en Amérique du Sud Groupe Laperrière & Verreault Inc. annonce que son Groupe Procédés (Dorr-Oliver Eimco) vient d'obtenir un autre contrat d'envergure en Amérique du Sud afin de fournir 50 cellules de flottation de marque Wemco®, d'une valeur totalisant plus de 12 M $, dans le cadre de la construction d'une nouvelle usine de traitement du minerai sur le site d'une importante mine de cuivre. D'une capacité de 160 m3, non seulement ces cellules de flottation figurent-elles parmi les plus imposantes sur le marché international, mais le nombre de cellules fera de cette nouvelle usine l'une des plus importantes bases mondiales de cellules de flottation de cette dimension en opération sur un même site. Dorr-Oliver Eimco a été choisie comme fournisseur en raison de la qualité, la fiabilité et la performance de ses technologies de flottation hautement reconnues depuis plus de cent ans. Les travaux d'ingénierie de ce projet ainsi que les composantes mécaniques majeures seront fournis à partir du centre de Dorr-Oliver Eimco à Salt Lake City (Utah), tandis que la fabrication des autres équipements, dont la livraison est prévue pour le quatrième trimestre de l'exercice 2005-2006, sera confiée au réseau de sous-traitance sud-américain de GL&V par le bureau du Groupe Procédés à Santiago (Chili). Richard Verreault, vice-président exécutif et chef de l'exploitation de GL&V, a mentionné que ce nouveau contrat confirme l'effervescence du marché minier mondial, qui ne donne aucun signe de ralentissement prévisible à court terme. "Ce marché est actuellement la principale locomotive de la croissance du carnet de commandes de GL&V, bien que nous remarquions également une hausse du niveau d'activités dans d'autres marchés cibles. En effet, pour l'ensemble de l'exercice terminé le 31 mars 2005, les prises de nouvelles commandes enregistrées à travers la Société ont passablement dépassé nos attentes initiales, ce qui positionne GL&V avec un très bon carnet de commandes en ce début de nouvel exercice financier."
Canac-Marquis Grenier de Saint-Romuald fait peau neuve ! Jean Laberge, président de Canac-Marquis Grenier inaugurait le 3 mai dernier le nouveau magasin de Saint-Romuald, relocalisé sur la 4e Avenue. De nombreux dignitaires et invités étaient sur place pour apprécier la nouvelle infrastructure. D'une superficie de vente de 20 000 pieds carrés, le nouveau magasin de Saint-Romuald propose, comme il l'a toujours fait, une vaste gamme de produits pour la construction et la rénovation répondant aux besoins des particuliers, artisans et entrepreneurs en construction : quincaillerie, peinture, plomberie, électricité, outillage, matériaux de construction et produits saisonniers. Le magasin de Saint-Romuald continuera d'offrir un service dédié aux entrepreneurs et autoconstructeurs. Ce service met à la disposition de sa clientèle des conseillers compétents spécialisés dans le domaine de la construction et de la rénovation. "La relocalisation de notre magasin de Saint-Romuald allait de soi. Avec les années, Canac-Marquis Grenier a bonifié son offre commerciale et l'ancien magasin de Saint-Romuald ne répondait plus aux standards de configuration des magasins de la chaîne. Nous avons pris la décision de construire un tout nouveau magasin pour pouvoir répondre adéquatement aux attentes de notre clientèle" indique le président de la chaîne, Jean Laberge. Seule chaîne indépendante de la région uvrant dans le domaine de la quincaillerie et des matériaux de construction, Canac-Marquis Grenier est la propriété du Groupe Laberge depuis 1985. La région immédiate de Québec compte actuellement 11 magasins Canac-Marquis Grenier en plus d'un magasin situé à Victoriaville et un autre récemment ouvert à Saint-Georges de Beauce.
Dressta change de main HSW-Trading Co. Ltd. a fait l'acquisition de la participation de Komatsu America Corp. dans Dressta Co. Ltd. et sa filiale à part entière Dressta North America. Krzysztof Trofiniak a été nommé president du conseil et directeur général de Dressta Co. Ltd. Tom McGonigle, auparavant directeur de Dressta North America, a pour sa part été nommé président et supervisera les opérations nord-américaines. "Dressta continuera d'offrir une gamme complète de chargeurs et bouteurs sur chenilles et de chargeurs sur roues par l'entremise du réseau de distribution actuel de Dressta", ajoutait-il. "HSW-Trading a démontré un grand enthousiasme pour les possibilités du marché en Amérique du Nord", disait McGonigle. "Ils voient l'opportunité offerte pour y développer la marque Dressta. Ils sont totalement engagés dans la poursuite des efforts de vente de Dressta North America et dans le support offert à notre réseau de distributeurs." En 2005, Dressta North America présentera 13 nouveaux modèles qui comporteront des améliorations significatives au niveau des performances, de l'économie de carburant, de la productivité et du confort de l'opérateur et satisferont aux nouvelles normes d'émissions polluantes.
National Fluid Corporation devient NFCO-Galtech Suite à l'importante augmentation de ses activités sur le marché nord-américain avec ses produits Galtech, le Groupe Gallinari, a pris la décision d'investir conjointement avec Benoît Meunier, de National Fluid Corporation, afin de fonder une nouvelle société qui portera le nom de NFCO-Galtech Ltée qui deviendra ainsi la division nord-américaine de la société Galtech. NFCO-Galtech Ltée sera basée à Mirabel, au nord de Montréal.
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Industry News...
Aluma Systems Gold Link Safety Program Reports Record Results Aluma Systems announced another record setting year for safety in 2004. The North American Company's recordable injury rate beat the figures published by the U.S. Bureau of Labor Statistics for Specialty Trade Contractors by more than 70%. The improvement in Aluma Systems' safety record is directly attributable to its Gold Link Safety Recognition Program. The results are considerable in the light of three facts: the prodigious revenue growth in 2004, the addition of seven branches and operational centers, and working more hours than in any other twelve-month period in the company's history. "Aluma Systems' growth in business did not impede our ability to operate and execute one of the best safety programs in the industry," stated Aluma Systems CEO Jim Demitrieus. The Gold Link Program measured the current branches, major project sites and offices on their level of implementation of Aluma Systems' comprehensive and industry leading safety management practice. Based on performance, locations received gold, silver or bronze awards in eight safety categories and for overall achievement. Since the program's introduction in 2000, Aluma Systems has achieved a Gold score of 90% or more four out of five years.
Extec awarded Queens Award for Enterprise Extec Screen & Crushers Ltd., the South Derbyshire based manufacturer of mobile screening and crushing equipment, has been awarded the Queens Award for Enterprise in the International Trade category. The award recognizes achievements of this most innovative of companies in the development of state of the art mobile screening and crushing systems. The Award which was announced recently is in recognition of the company's outstanding success in developing overseas markets and exporting its machines for the recycling and quarrying industries. The Award is given to companies that have shown a substantial and sustained increase in export earnings to a level which is outstanding for its products and the size of its operations. Extec was established in 1987 and the Swadlincote company has grown into a world leader in the manufacture and supply of screening, crushing and materials handling solutions. Operations Director Ian English says the growth in export orders is a result of ongoing investment. "The influx of capital and the re-invigoration of the company following the 3i backed management buyout in 2002 enabled us to continue development of the international markets which are going from strength to strength." He continues, "We pride ourselves on being an excellent local employer and manufacturer of quality products. This award is recognition of the hard work of everyone at the company and of the strong partnership we have formed with our suppliers both locally and internationally." Extec will be presented with the award in Swadlincote, Derbyshire at a formal ceremony in July this year to which its staff and suppliers will be invited. Extec has a justified reputation of innovative customer focused design with such profit generating machines as the S-Series Doublescreens, E-Series of apron feeder screeners and the mould breaking C- Series of tracked crushers. The Queens award is welcome as tangible recognition of the hard work put in by management and staff in producing a product range to be proud of.
GM Closes Sale of Electro-Motive Division General Motors Corp., Greenbriar Equity Group LLC and Berkshire Partners LLC announced that they have concluded the sale of Electro-Motive Division (EMD) by GM to an investor group led by Greenbriar and Berkshire Partners. The transaction was previously announced in January when the parties signed a sale agreement. Terms of the transaction were not disclosed. The new company, Electro-Motive Diesel, Inc., will continue to be based in LaGrange, Illinois. The sale covers substantially all of the Electro-Motive businesses, including North American and international locomotives; power, marine and industrial products; the spare parts and parts rebuild business; and all of Electro-Motive's locomotive maintenance contracts worldwide. Both the LaGrange, Illinois and London, Ontario manufacturing facilities are included in the sale. Electro-Motive employs approximately 2,600 hourly and salaried people. The company designs, manufactures, markets, sells, and services freight and passenger diesel-electric locomotives and diesel marine and power generation products for use worldwide. Since the early 1930s, Electro-Motive and its associates have produced more than 58,000 diesel-electric locomotives for customers in 73 countries. Electro-Motive diesel engines are used in over 100 countries worldwide. Additional information may be found at www.EMDiesels.com.
Michelin Announces the Construction of a New Earthmover Tire Plant in Brazil To respond more effectively to the growing needs of the global earthmover market, Michelin announces today the construction of a new earthmover tire plant in Brazil, adjacent to its already existing Heavy Truck site in Campo Grande. The new plant will employ up to 400 people and is expected to start production in the second half of 2007. It will produce 25" to 49" tires and its initial nameplate capacity will be 40,000 tons capable of going up to 55,000 tons. This plant will allow Michelin to better serve its earthmover customers in North and South American markets. Michelin's new earthmover plant is another expansion project that reinforces Michelin's commitment to serving the entire earthmover market.
Oshkosh Truck Acquires London Machinery Oshkosh Truck Corporation announced that it has acquired London Machinery Inc., a leading, privately owned manufacturer of concrete mixers based in London, Ontario. "This acquisition of London provides us with an opportunity to enhance our product offering and service coverage to the Canadian market, while increasing aftermarket service for customers. We're very pleased to have London and its employees join the corporation, as their reputation for quality and service are highly regarded in the concrete placement industry," said Robert G. Bohn, Oshkosh's Chairman, President and CEO. London Machinery will operate as a wholly-owned subsidiary. Oshkosh Truck Corporation is a leading manufacturer of specialty trucks and truck bodies for the defense, fire and emergency, concrete placement and refuse hauling markets. Oshkosh Truck is a Fortune 1000 company with products marketed under the Oshkosh®, Pierce®, McNeilus®, Medtec®, Geesink, Norba, Jerr-Dan® and CON-E-CO® brand names. The company is headquartered in Oshkosh, Wis., and had annual sales of $2.26 billion in fiscal 2004.
GL&V's Process Group Awarded a Contract for a Copper Mine in South America Groupe Laperrière & Verreault Inc. (GL&V) is pleased to announce that its Process Group (Dorr-Oliver Eimco) has just been awarded another large-scale contract in South America to supply 50 Wemco® flotation cells worth a total of over $12 million for a new processing plant to be built on the site of a major copper mine. With a 160 m3 capacity, these flotation cells are among the largest available on the international market, while the number of cells will result in this new plant being one of the world's largest installed bases of flotation cells of this size on a single site. Dorr-Oliver Eimco was selected for the quality, reliability and performance of its flotation technologies highly recognized for more than a century. The project's engineering work and major mechanical mechanisms will be supplied from the Dorr-Oliver Eimco center in Salt Lake City, Utah, while the balance of the manufactured equipment, scheduled for delivery in the fourth quarter of fiscal 2005-2006, will be outsourced to GL&V's South American subcontracting network by the Process Group's facility in Santiago, Chile. Richard Verreault, GL&V's Executive Vice-President and COO, said that this new contract confirms the boom in the world mining market, which shows no sign of slowing down in the short term.
Shell Canada Files Regulatory Applications For Oil Sands Expansion Projects Shell Canada announced that it has filed regulatory applications to expand capacity at both the Muskeg River Mine and Scotford Upgrader. The Muskeg River Mine expansion plan includes developing additional mining areas on the west side of Lease 13 and on Lease 90, adding another bitumen extraction train to the existing plant and a number of debottlenecking projects. These plans will increase the capacity of the Muskeg River Mine from 155 000 to about 300 000 barrels per day. Regulatory approval for this expansion is anticipated in mid-2006. This, in combination with the Jackpine Mine approval received in 2004, would provide Shell with regulatory approvals for mining developments encompassing all of Lease 13 and Lease 90, totalling 500 000 barrels per day of bitumen. The Scotford Upgrader expansion plan includes the addition of a third bitumen upgrading train which, along with debottlenecking of the existing facilities, will increase upgrading capacity to approximately 300 000 barrels per day. Regulatory approval for this expansion project is also anticipated mid-2006. Further additions to upgrading capacity will be made in due course to bring total capacity to 500 000 barrels per day in line with future mining expansions. Shell's strategy to achieve its longer-term goal of producing more than 500 000 barrels per day has been refined to take account of lessons learned from the original project execution and new construction techniques. Shell plans to further develop its leases in the Athabasca area by employing a continuous construction, "building-block" approach. Each building block would be sized, at least initially, at approximately 100 000 barrels per day. As part of this strategy, Shell would start construction of the first 100 000 barrels per day mining expansion on Lease 13 in 2006 concurrent with a similar-sized expansion of the Scotford Upgrader and debottlenecking projects at both facilities. Opportunities to integrate new production trains with existing facilities will be considered where practical to reduce construction and operating costs. Additional building blocks, including both mining and upgrading expansions, would follow in due course. "We believe that a building block approach will maximize construction efficiency as we grow our oil sands business," said Clive Mather, President and CEO, Shell Canada Limited. "We're building from a solid base of oil sands experience and will leverage off that as we drive toward more than 500 000 barrels per day of production." Subject to final investment approvals, construction of the first expansion projects on Lease 13 and at the Scotford Upgrader is expected to start in 2006 and to be completed in 2009. These projects, including debottlenecking of the existing facilities, are expected to increase synthetic crude production to about 300 000 barrels a day by 2010. Actual timing for these projects will depend on the outcome of the regulatory process, market conditions, final project costs and consultation with key stakeholders. A capital cost estimate for these projects will be provided in 2006 following regulatory and final investment approvals. Peak construction workforces are expected to be approximately 4000 at the mine site and 6400 at the upgrader. The Athabasca Oil Sands Project consists of the Muskeg River Mine located north of Fort McMurray, Alberta and the Scotford Upgrader located near Edmonton and is a joint venture among Shell Canada Limited (60%), Chevron Canada Limited (20%) and Western Oil Sands L.P. (20%). Chevron Canada Limited and Western Oil Sands L.P. have the option to participate with Shell Canada Limited in developing additional oil sands resources in the Athabasca area.
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