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Une première au Québec pour accélérer l’électrification des flottes de machinerie lourde
Le projet Flotte rechargeable – Machinerie lourde a franchi une étape déterminante avec la tenue de son tout premier événement au Centre national de conduite d’engins de chantier (CNCEC), à Lévis, au Québc. Cette première rencontre a réuni des acteurs de l’industrie de la construction, des experts techniques et des partenaires autour d’un objectif commun : mieux comprendre les enjeux et les possibilités liées à l’électrification de la machinerie lourde. Alors que la transition énergétique des chantiers s’accélère, cette journée a permis de démontrer que les technologies électriques sont désormais disponibles et fonctionnelles, mais que leur intégration repose avant tout sur des choix opérationnels, une planification énergétique rigoureuse et une meilleure compréhension des conditions réelles d’utilisation. Un milieu de formation au cœur de l’action – Le choix du CNCEC comme lieu d’accueil s’inscrit dans la volonté du projet de connecter les apprentissages théoriques aux réalités quotidiennes des chantiers. Avec un parc de plus de 100 engins provenant de 14 fabricants, utilisés intensivement tout au long de l’année, le CNCEC offre un environnement unique pour tester, comprendre et former autour des nouvelles technologies. Pour l’institution, s’impliquer dans un tel événement répond à un mandat clair : demeurer à l’avant‑garde des tendances de l’industrie et transformer l’innovation en compétences concrètes. Son rôle de pont entre les avancées technologiques et la pratique terrain en fait un partenaire stratégique pour accompagner la transition énergétique du secteur. Former pour accélérer la transition – Au cœur de la programmation, trois formations complémentaires ont été offertes afin d’outiller les gestionnaires de flotte, les opérateurs et les décideurs. La formation Engins de chantier électriques 101 a permis de poser les bases techniques et environnementales, en soulignant les réductions potentielles de GES sur l’ensemble du cycle de vie des équipements, particulièrement dans un contexte québécois où l’électricité est majoritairement décarbonée. La formation Recharge sur un chantier a abordé l’un des enjeux les plus critiques : la logistique énergétique. Les échanges ont démontré qu’il n’existe pas de solution universelle et que chaque chantier doit être analysé en fonction de ses contraintes, de ses opérations et de ses besoins réels. Enfin, la formation Coûts et bénéfices de l’électrification a permis de dépasser le seul coût d’acquisition pour s’intéresser au coût total de possession, intégrant l’énergie, l’entretien, l’infrastructure et les aides financières disponibles. Des apprentissages qui nourriront le projet – Au‑delà des formations, l’événement a favorisé des échanges riches entre les participants et mis en lumière plusieurs constats : l’intérêt de l’industrie est bien réel, la planification énergétique devient centrale, et l’expérimentation sur le terrain demeure essentielle pour faire évoluer les pratiques. Ces apprentissages viendront alimenter la suite du projet Flotte rechargeable – Machinerie lourde, qui prévoit des tests en conditions réelles dès cette année, notamment avec une chargeuse électrique LiuGong du Groupe Gymdex qui sera mise à l’essai afin de documenter son intégration dans les opérations quotidiennes. Un projet soutenu par le gouvernement du Québec – Porté par l’Institut du véhicule innovant, le projet vise à soutenir l’adoption d’équipements électriques dans le secteur de la machinerie lourde grâce à des essais terrain, des formations et le partage de données concrètes. Le projet est financé par le gouvernement du Québec dans le cadre du programme Action‑Climat Québec, coordonné par le Fonds d’action québécois pour le développement durable (FAQDD), et s’inscrit dans les objectifs du Plan pour une économie verte 2030. L’Institut du véhicule innovant (IVI), affilié au Cégep de Saint-Jérôme, est un centre collégial de transfert technologique (CCTT) reconnu pour son expertise en électrification et automatisation des transports. Sa mission : accompagner les entreprises dans le développement de technologies novatrices pour la décarbonisation et la mobilité intelligente.
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