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Ajout d'options à
la gamme Acterra de Sterling
Le système de rouage, fabriqué par Fabco Automotive Corporation, est disponible dès maintenant sur les versions 4x2 et devrait être disponible sur les versions 6x4 au courant de l'année. Sterling répond ainsi aux besoins de plusieurs utilisateurs de camions à vocation spécialisée dans les domaines de la construction, des services d'utilité publique, des travaux publics et des services d'urgence. Le Acterra All-Wheel Drive est offert avec des essieux avant d'une capacité
nominale de 12000, 14000 ou 16000 lb, et avec un choix de boîtier
de transfert à une ou deux gammes. La hauteur du véhicule
est rehaussée de seulement 4 à 6 pouces grâce à
la configuration avant-gardiste de l'essieu et du boîtier de transfert.
Ceci permet de maintenir un centre de gravité relativement bas. Le
système s'enclanche simplement à l'aide de commutateurs Une option "Crew Cab" est également disponible au catalogue. Cette cabine d'équipe est la plus spacieuse de la catégorie avec une longueur de 113 po. L'acheteur de l'Acterra Crew Cab dispose d'un grand choix de moteurs incluant le MBE900 dont la puissance nominale varie de 70 hp à 300 hp, le Caterpillar 3126 et les Cummins ISL et ISC, avec des puissances nominales de 190 hp à 350 hp. Le camion est disponible avec un poids nominal brut de 19000 à 46000 lb. L'option "Crew Cab" est également offerte sur la version SportChassis, un véhicule à vocation récréative. L'Acterra SportChassis Crew Cab offre encore plus de confort à ses occupants. Il excède largement les capacités de remorquage des camionnettes pickup, avec un poids nominal brut combiné de 40000 lb.
Les caractéristiques standard comprennent notamment une cabine et des roues en aluminium, des panneaux latéraux stylisés et des réservoirs jumelés de 80 gallons chacun. Les acheteurs peuvent également choisir parmi une longue liste d'équipement optionnel incluant un système de positionnement par satellite, et un aménagement intérieur personnalisé.
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Sterling Truck Corporation annonçait
récemment la possibilité de commander le modèle Acterra
avec une conversion "All-Wheel Drive" directement de l'usine.
électro-pneumatiques
situés au tableau de bord.
L' Acterra SportChassis peut être doté de moteurs DaimlerChrysler
Powersystems, Caterpillar et Cummins développant entre 300 hp et
350 hp. Il est muni d'une transmission Allison TRV3000. De plus, le camion
dispose d'un système de traction asservie pour faciliter la conduite.
