 |
   |
|
|
Nouvelles cotes de puissance nominale pour le MX-13
Kenworth annonçait récemment que le moteur PACCAR MX-13 de 12,9 l disponible pour les modèles T680, T880 et W990 est offert avec 2 nouvelles puissances nominales. Le moteur PACCAR MX-13 allie ainsi l’efficacité et la flexibilité dans une solution haute performance. La version à puissance nominale de 405 hp et 1650 lb pi de couple est destinée au transport longue distance. La seconde, une version multi-torque, développe 455 hp et 1650/1850 lb pi de couple. Elle est optimisée pour les exploitants et les flottes de transport lourd soucieux de la consommation de carburant. Le couple supplémentaire est disponible dans les 2 rapports supérieurs, réduisant ainsi le besoin de rétrograder. En conséquence, le moteur PACCAR MX-13 offre maintenant des puissances nominales de 405 à 510 hp et 1450 à 1850 lb pi de couple. «Ces nouvelles versions du PACCAR MX-13 ont un rendement énergétique accru et des coûts d’exploitation réduits pour nos clients», a déclaré Kurt Swihart, directeur marketing de Kenworth. En outre, Kenworth offre maintenant un embrayage de ventilateur à vitesse variable en option pour le moteur PACCAR MX-11 de 10,8 l offert sur les Kenworth T680 et T880. L’embrayage de ventilateur à vitesse variable maximise la puissance du moteur disponible à l’essieu moteur, aide à prévenir le sous- et le surrefroidissement dans tous les climats, et fournit un réchauffement plus rapide et une climatisation plus efficace. Le moteur PACCAR MX-11 offre des performances supérieures, un design puissant et léger, et une puissance nominale de 355 à 430 hp et un couple de1250 à 1650 lb pi. «La série de moteurs PACCAR MX a une durée de vie utile B10 de 1 million de milles (1,6 million km) dans les applications de transport longue distance. Cela signifie que 90% des moteurs PACCAR parcourront 1 million de milles sans une révision majeure, soit presque le double de la durée de vie d’un moteur comparable», déclarait monsieur Swihart. «La série de moteurs PACCAR MX a été bien acceptée par les flottes et les exploitants de camions aux États-Unis et au Canada depuis leur lancement il y a 9 ans.»
|
© InfraStructures - Tous droits réservés - All rights reserved |
Partagez sur Facebook / Share on Facebook 
