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Un anniversaire pour le Mercedes-Benz Classe G
Depuis 40 ans, le Mercedes-Benz Classe G incarne la référence absolue sur le segment des véhicules tout-terrain. Depuis 20 ans, il existe même en version «Performance» signée AMG. Sa longévité de production marque l’histoire de Mercedes-Benz. Il s’agit véritablement de l’aïeul de tous les utilitaires à l’étoile. Pour son anniversaire, il offre à ses inconditionnels 3 séries spéciales, badgées «STRONGER THAN TIME», une nouvelle offre de personnalisation baptisée «G manufaktur», et un nouveau centre dénommé «G-Class Experience Center», qui permet aux clients du monde entier de tester les aptitudes impressionnantes de ce tout-terrain légendaire en conditions extrêmes, non loin du site de production de Graz, en Autriche. Ce qui, au début des années 1970, n’était encore qu’un contrat de coopération entre DaimlerBenz AG et Steyr-Daimler-Puch est devenu, aujourd’hui, une légende de l’automobile. À lui seul, le concept du véhicule tout-terrain de l’époque était hors normes : le Gelandewagen combinait des aptitudes tout-terrain exceptionnelles et des qualités routières sans compromis, sécurité comprise. Depuis, la transmission intégrale et ses blocages de différentiel à 100%, de même que le robuste châssis-échelle, sont autant de constantes de la Classe G. Lors du lancement commercial en février 1979, 4 motorisations étaient proposées, développant de 72 hp à 156 hp. Les clients avaient alors le choix entre des versions cabriolet à empattement court et des versions familiale à empattement court ou long. Depuis 1989, le véhicule tout-terrain n’a cessé d’évoluer, restant toujours à la pointe du progrès technique. En 1993, le véhicule était nommé «Classe G». Carrossé dans de nombreuses versions spéciales, le Gelandewagen a été utilisé par la police, les pompiers ou les services de sauvetage. Il est également connu pour sa version «papamobile» – le Mercedes-Benz 230 G rehaussé d’une cloche vitrée a accompagné le pape Jean-Paul II dans ses nombreux voyages à partir de 1980.
En 2002, le G 63 AMG impose de nouvelles normes. Avec ce modèle, un moteur V12 de 6,3 l de 444 hp fait son apparition sur la Classe G. Il n’est produit qu’à la demande expresse des clients, à l’unité, au sein de la manufacture AMG d’Affalterbach (appelée aujourd’hui «AMG Performance Studio»). En 2004, pour le 25e anniversaire, le G 55 AMG Kompressor est sur la ligne de départ. Ce modèle V8 suralimenté de 476 hp permet d’abattre le 0-100 km/h en à peine 5,6 secondes. En 2012, la Classe G monte encore en gamme, avec un équipement nettement étoffé et un intérieur encore plus luxueux. Pour le G 65 AMG, le préparateur fait appel au légendaire moteur V12 biturbo de 6,0 l qui développe cette fois une puissance de 612 hp. Le G 63 AMG adopte un moteur V8 biturbo de 5,5 l de 544 hp. Avec une part de marché de 40%, le G 63 AMG est le modèle le plus prisé de toute la gamme Classe G. En 2013, le spectaculaire G 63 AMG 6x6 crée la surprise dans l’univers du tout-terrain. Il est parfaitement à son aise sur tous les terrains et dans toutes les conditions météo, même là où d’autres véhicules déclarent forfait. En 2015, le modèle dérivé G 500 4x4² propose un intérieur luxueux mais aussi une garde au sol de 45 cm. En 2017, le Mercedes-Maybach G 650 Landaulet vient prouver que la capacité d’évolution de la Classe G ne connaît pratiquement aucune limite. Produit à 99 exemplaires seulement, il comble les attentes des clients les plus exigeants.
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Le 20e anniversaire de 1999 marque le début d’un chapitre phare de l’histoire à succès de la Classe G. Le G 55 AMG est la première version AMG lancée sur le marché – auparavant, la Classe G préparée par AMG n’était disponible qu’à l’unité. Son moteur atmosphérique V8 de 5,5 l développe 354 hp.
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