Les grues sont remplacées par des pelles de manutention

L’entreprise de logistique Albert Bergschneider GmbH, à Ibbenbüren, en Allemagne, est spécialisée dans les matériaux de construction. Elle investissait récemment dans une technologie de manutention moderne – une pelle électrique SENNEBOGEN 870 E sur rails.

La machine a été mise en service sur le site portuaire d’Ibbenbüren-Uffeln où elle remplace une grue à portique à câble et une autre grue. La SENNEBOGEN 870 E assure désormais la manutention centrale des marchandises en vrac entre les bateaux fluviaux et les trains de marchandises.

L’entreprise familiale a plus de 125 ans d’expérience dans la logistique et le commerce de matériaux de construction et compte aujourd’hui parmi les spécialistes régionaux de la logistique trimodale entre bateaux, trains et camions. Depuis ses 5 ports fluviaux situés sur le Mittellandkanal et le Dortmund-Ems-Kanal, l’entreprise approvisionne les négociants en matériaux de construction et les entreprises de production du nord-ouest de l’Allemagne. Deux des sites disposent d’un raccordement ferroviaire direct et permettent un transport efficace par chemin de fer.

Sur le site d’Ibbenbüren-Uffeln, situé directement sur le Mittellandkanal – la plus longue voie navigable artificielle d’Allemagne – la nouvelle machine a été installée sur un quai de 340 m de long avec un entrepôt adjacent et un raccordement ferroviaire. La SENNEBOGEN 870 E prend en charge le chargement de marchandises en vrac entre les bateaux fluviaux et les trains de marchandises sur le site. Albert Bergschneider GmbH a été accompagné dans cette nouvelle acquisition par Schlüter Baumaschinen, partenaire de service et de distribution de SENNEBOGEN.

Réduction des temps de manutention et des coûts d’exploitation
À Ibbenbüren-Uffeln, la SENNEBOGEN 870 E combine une portée de 25 m, une capacité de levage allant jusqu’à 25 t et des mouvements de rotation et de pivotement plus rapides de la machine, ce qui réduit considérablement le temps de traitement des navires.

«Nous avons pu réduire le temps de déchargement d’un navire de 5 h30 à 2h30», soulignait Silva Haselon, co-directrice générale.

Le puissant moteur électrique de 250 kW fonctionne sans émissions locales et de manière quasi silencieuse. La pelle de manutention est alimentée en énergie par un tambour à câble intégré, ce qui garantit la flexibilité de déplacement de la machine sur toute la longueur du quai de 340 m.

De plus, le système de récupération d’énergie SENNEBOGEN Green Hybrid réduit les coûts d’exploitation jusqu’à 30% par rapport à une machine de manutention conventionnelle. Grâce à cette technologie innovante, Bergschneider évite l’émission d’environ 6,5 t/an de CO2 sur son site.

Une vue optimale sur l’environnement de travail
La cabine spacieuse Mastercab à réglage hydraulique de la hauteur permet une hauteur de travail flexible de 8 à 12 m. Grâce à la position surélevée de la cabine et à l’aide supplémentaire apportée par les caméras, le conducteur bénéficie d’une vue optimale sur son environnement de travail.

Source: SENNEBOGEN

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