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Retour de l'Unimog sous la plaque Freightliner
L'Unimog sera offert en plusieurs versions atteignant une masse totale en charge de 27500 lb. Les moteurs offerts sont des MBE900, 4 ou 6 cylindres de 170 à 230 hp. L'Unimog est reconnu pour ses prouesses en tout-terrain. Sa transmission à change-ment de rapport automatisé Telligent® qui compte 8 vitesses avant et 6 arrière, son rouage intégral, sa suspension à grande arti-culation, et son différentiel avant à blocage manuel offert en option, sans oublier son rayon de braquage très court, lui procurent une mobilité sans pareil dans toutes les conditions. Un système de gonflage central des pneus (CTIS) est également disponible.
L'Unimog sera destiné principalement aux applications spéciales mais Freightliner vise également le marché des chasseurs et autres utilisateurs grand public. C'est pourquoi on pourra choisir des options comme des sièges en cuir et autres équipements de luxe. Que ce soit pour éteindre les feux de brousse, pour faire l'entretien des voies ferrées ou pour le marché récréatif avec la version Sport Chassis®, l'Unimog sera de plus en plus présent avec cette nouvelle stratégie de mise en marché.
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Freightliner profitait du Great American
Trucking Show, de Dallas, pour présenter le Unimog. Ce véhicule
ultra-robuste et tout usage fabriqué par Mercedes-Benz depuis 50
ans sera disponible chez les concession-naires Freightliner en Amérique
du Nord au cours de l'année 2001.
Pour entraîner les accessoires, l'Unimog est doté de sorties
hydrauliques et électri-ques à l'avant et sur les côtés.
On peut l'équiper d'une prise de force à haute ou basse vitesse.
Le châssis dégagé permet le montage facile et un système
d'attache rapide à l'avant est également offert.
La cabine de l'Unimog est faite de maté-riaux composites. Elle
offre une excellente visibilité et une parfaite ergonomie avec les
nombreuses commandes à portée de la main. L'option VarioPilot®
permet même de changer le volant, les pédales et les instruments
de bord de côté afin de piloter de la droite ou de la gauche.
