Le projet Nordland fait progresser l'évaluation structurelle

 

 

La municipalité du comté de Nordland (Nordland fylkeskommune), en Norvège, a investi dans une solution de jauge de contrainte pour la surveillance continue du pont Herøysund afin de s’assurer qu’il est toujours utilisable et de maintenir cette liaison de transport vitale ouverte pour les habitants.

Inauguré en 1966, il est un élément essentiel de la route 828 du Nordland, qui relie les îles de Sør-Herøy et de Nord-Herøy. L’apparition de fissures dans le béton indique que le pont est confronté à des défis importants. Des plans de construction d’un nouveau pont sont en cours, mais ce processus prendra plusieurs années. En attendant, la population locale dépend du pont, le transport par bateau étant la seule alternative.

En surveillant la structure, la municipalité peut prendre des décisions éclairées sur les réparations ou les remplacements nécessaires pour maintenir l’intégrité structurelle du pont tout en rassurant le public sur la sécurité de l’utilisation du pont.
Nordland, en collaboration avec ses partenaires : l’administration norvégienne des routes publiques (Statens Vegvesen), l’université norvégienne des sciences et technologies (NTNU), SINTEF Narvik et l’université arctique de Norvège (UiT), a lancé un projet visant à renforcer et à prolonger la durée de vie opérationnelle du pont.

Pour contribuer à la recherche, NTNU a contacté HBK, un spécialiste des essais et des mesures pour obtenir des conseils sur l’instrumentation et de l’aide pour le processus d’installation.

«Nous avons été contactés en raison de notre expertise en matière de mesure des déformations, en particulier sur les fibres de carbone et les composites», expliquait Arnt-Henning Andersson, directeur des services d’ingénierie SHM (Structural Health Monitoring) de HBK. «Compte tenu des dommages importants observés dans le béton du pont de Herøysund et des discussions en cours sur le renforcement avec des fibres de carbone, le principal défi consistait à proposer un système de surveillance à long terme précis et stable pour évaluer l’intégrité structurelle du pont.»

La solution proposée comprend des jauges de contrainte électriques montées sur la fibre de carbone, des capteurs de surveillance des fissures développés en interne et un système d’acquisition de données pouvant être utilisé à distance.
Une fois le système choisi, l’équipe du projet s’est mise au travail. Pour renforcer l’intégrité structurelle du pont, des feuilles de fibre de carbone ont été solidement collées sous le pont. On a installé 13 jauges d’extensométrie HBK et un capteur de mesure de température PT100 le long de la travée principale du pont.

En plus des jauges d’extensométrie et du capteur de température, 2 capteurs «Omega» en forme d’Ohm, conçus sur mesure, ont également été installés. Fabriqués par HBK en France et étalonnés dans son usine de Paris, ces capteurs ont été spécialement conçus pour surveiller les changements dans la largeur des fissures, un paramètre crucial pour évaluer la santé de la structure.

Pour faciliter l’acquisition et le stockage des données, une armoire sur mesure a été placée à la base du pont. Elle abrite un amplificateur QuantumX, un PC industriel, le logiciel catman et d’autres équipements de mesure. Cette installation a permis de garantir la précision des mesures et la fiabilité du stockage des données collectées.

Avec ces installations en place, l’équipe des services d’ingénierie de HBK était prête à commencer ses efforts de surveillance et d’analyse des données, ce qui lui a permis d’évaluer la performance du pont et de détecter tout signe de détérioration structurelle ou de propagation des fissures.

Source: HBK - Hottinger Brüel & Kjær

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