Après l'Europe, le
X-Trail débarque chez nous
Par Jacques Duval
Qui aurait dit un jour qu'un constructeur japonais alignerait une gamme
composée de cinq véhicules utilitaires sport. C'est exactement
le nombre de VUS que les concessionnaires Nissan exposent dans leur salle
de montre (Armada, Murano, Pathfinder, X-Terra et X-Trail) et ce, sans compter
les deux camionnettes qu'ils proposent (Frontier et Titan). Qui plus est,
il ne faudrait pas oublier les autres utilitaires (FX35/45 et QX56) qui
portent l'écusson de la division de luxe Infiniti. Si vous croyez
que Nissan est le seul constructeur japonais qui fait bande à part
dans le créneau des utilitaires, détrompez-vous. Son grand
rival Toyota joue également dans les plates-bandes des constructeurs
américains en proposant une gamme de quatre VUS (RAV4, 4Runner, Highlander
et Sequoia). Aussi incroyable que cela puisse paraître, Nissan compte
en 2004 autant de véhicules utilitaires que Ford pourtant reconnu
comme étant l'un des plus importants constructeurs de véhicules
utilitaires sport au monde.
Avec la popularité sans cesse grandissante des VUS, la catégorie
des petits véhicules utilitaires est l'une des plus prospères
au pays. En effet, au cours des quinze dernières années, les
ventes annuelles canadiennes de petits VUS ont sextuplé en passant
de 20000 à plus de 120000 unités vendues. À vrai dire,
le boom a eu lieu au cours des cinq dernières années avec
une augmentation des ventes de presque 200%. À la fin des années
90, on se rappellera que la catégorie des petits VUS regroupait essentiellement
les Honda CR-V, Suzuki Vitara et Toyota RAV4. Depuis leur nombre a triplé
en accueillant de nombreux modèles dont le dernier en liste est le
Nissan X-Trail. Pour ceux et celles qui suivent de près le marché
européen, le X-Trail n'est pas récent puisqu'il circule sur
les routes européennes depuis au moins trois ans. En France, les
ventes du X-Trail le classent bon deuxième après le Toyota
RAV4. Chez nous, il est un peu tôt pour savoir quel sort les Québécois
et les Canadiens lui réserveront!
"All-Mode"
La plupart des petits véhicules utilitaires (Honda CR-V, Mitsubishi
Outlander et Toyota RAV4, pour ne nommer que ceux-là) sont pourvus
d'un système à traction intégrale dont les aptitudes
hors route sont assez limitées. Par rapport à ceux-ci, le
rouage d'entraînement du X-Trail offre des capacités de franchissement
plus élevées. Grâce à son système "All-Mode",
trois modes différents de fonctionnement peuvent animer les roues
motrices du X-Trail. Sur l'asphalte sèche des villes ou des autoroutes,
le conducteur optera pour le mode "Traction" (ou 2RM). Si le bitume
est glissant à cause de la neige ou la pluie, ou si le conducteur
désire se rendre à son chalet via une route plus ou moins
carrossable, celui-ci choisira le mode "Automatique" qui acheminera
alors jusqu'à 50% de la puissance aux roues arrière lorsque
les roues avant manqueront d'adhérence. Finalement, le X-Trail se
transformera en pseudo 4X4 avec le mode "Lock" (4RM) dont l'enclenchement
verrouillera le différentiel central afin de répartir la puissance
également entre les essieux avant et arrière. Efficace jusqu'à
30 km/h, ce système permettra alors aux passagers du X-Trail de suivre
les traces d'un Vitara, et de faire un pied de nez aux occupants d'un CR-V
ou d'un RAV4 dont le système de traction intégrale ne permet
que des petites escapades hors route.
Moteur
Comme la plupart des VUS de cette catégorie, le X-Trail boude
la motorisation 6 cylindres pour retenir les services d'un moteur 4 cylindres.
Affichant une cylindrée de 2,5 litres, ce dernier développe
une puissance de 165 chevaux et un couple de 170 lb/pi. Ce qui est amplement
suffisant pour donner la réplique aux 160 chevaux des Honda CR-V
et Toyota RAV4. Couplé à une boîte manuelle à
5 vitesses ou une automatique à 4 rapports, le X-Trail accélère
de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et consomme 11,5 litres aux 100 km/h.
La capacité de remorquage est supérieure à la concurrence
avec un poids total tractable de 907 kg.
Habitacle
La silhouette du X-Trail est classique avec ses formes plutôt carrées.
Toutefois, l'extérieur se distingue avec sa grille de calandre en
nid d'abeille qui est maintenant devenue la signature visuelle de Nissan.
Par ailleurs, l'habitacle fait preuve d'originalité avec son bloc
d'instruments monté au centre du tableau de bord. Ce concept qui
a été initié chez nous par la Toyota Echo est discutable
puisqu'il oblige le conducteur a modifier ses habitudes de conduite. Heureusement,
les cadrans sont gros et faciles à consulter. Quant à la finition
et la texture des plastiques, ceux-ci pourraient être de meilleure
qualité. Par ailleurs, l'habitacle regorge de nombreuses trouvailles
qui feront sourire les occupants. Ainsi, on retrouve des porte-gobelets
réfrigérés, de nombreux espaces de rangement, et un
immense toit ouvrant. À l'arrière, les dossiers séparés
60/40 sont rabattables pour étaler un plancher de chargement complètement
plat.
Conclusion
Même si la direction manque de précision et que la caisse
affiche un léger roulis en virage, le X-Trail jouit d'un agrément
de conduite acceptable pour un véhicule de cette catégorie.
Par ailleurs, il profite de nombreux dispositifs d'aides à la conduite
tel que des freins ABS de série et un système de contrôle
de la stabilité en option. Toutefois, si vous voulez plus de mordant
dans les courbes et des accélérations plus vives, il serait
plus indiqué d'envisager l'achat d'une Altima.
| Fiche Technique |
Nissan X-Trail |
| Type: |
véhicule utilitaire sport compact |
| Moteur: |
L4 - 2,5 litres - 16 soupapes |
| Puissance: |
165 ch @ 6000 tr/min - 170 lb pi @ 4000 tr/min |
| Transmission: |
manuelle à 5 rapports |
| Direction: |
à crémaillère |
| Suspension: |
av indépendante / arr indépendante |
| Freins: |
av disques / arr disques ABS |
| Accélérations 0-100 km/h: |
9,5 secondes |
| Vitesse maximale: |
190 km/h |
| |
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 |
 |
| |
Nissan X-Trail |
Toyota RAV4 |
Honda CR-V |
| Empattement: |
263 cm |
249 cm |
262 cm |
| Longueur: |
446 cm |
419 cm |
454 cm |
| Largeur: |
177 cm |
173 cm |
168 cm |
| Hauteur: |
168 cm |
168 cm |
178 cm |
| Poids: |
1528 kg |
1307 kg |
1480 kg |
| Puissance: |
165 hp |
148 hp |
160 hp |
| Pneus: |
215/65R16 |
215/70R16 |
205/70R15 |
| Réservoir: |
60 litres |
56 litres |
58 litres |
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